重型
鋼格板可以輕松打開(kāi)螺栓孔,螺栓固定在主體結(jié)構(gòu)上。螺栓的長(zhǎng)度可以大大減少,而沒(méi)有一個(gè)網(wǎng)夾。第二,螺栓接頭的松動(dòng)部分隱藏在路面下,沒(méi)有部分突出,以保證路面的安全。平整度:二是方便直帶直高和主結(jié)構(gòu)高度,防止直帶外觀與主結(jié)構(gòu)直接接觸,確保無(wú)水,結(jié)合橋梁,即縱向鋼帶跨承載力核算,不限于標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型,可優(yōu)化直帶高度和間距計(jì)算,確保鍍鋅后柵板能滿(mǎn)意地控制80kg/平方米,大大降低橋梁的永久載荷。第三,彎曲鋼筋,然后焊接它。由于傳統(tǒng)的重型鋼格桿是等間隔平行放置的,因此車(chē)輛行駛時(shí)輪胎與格柵相遇的頻率是一個(gè)固定值,然后會(huì)出現(xiàn)周期性噪聲。這可以在不影響壓力焊接過(guò)程難度的情況下,打破遇到車(chē)輪和柵格的頻率的固定值,從而避免周期性噪聲的發(fā)生。重鋼網(wǎng)板單元面積構(gòu)件不僅降低了單位面積路面成本,而且有助于降低橋梁主地殼構(gòu)件,降低橋梁主結(jié)構(gòu)的成本。