重型鋼格板可以輕松打開(kāi)螺栓孔，螺栓固定在主體結(jié)構(gòu)上。螺栓的長(zhǎng)度可以大大減少，而沒(méi)有一個(gè)網(wǎng)夾。第二，螺栓接頭的松動(dòng)部分隱藏在路面下，沒(méi)有部分突出，以保證路面的安全。平整度：二是方便直帶直高和主結(jié)構(gòu)高度，防止直帶外觀與主結(jié)構(gòu)直接接觸，確保無(wú)水，結(jié)合橋梁，即縱向鋼帶跨承載力核算，不限于標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型，可優(yōu)化直帶高度和間距計(jì)算，確保鍍鋅后柵板能滿(mǎn)意地控制80kg/平方米，大大降低橋梁的永久載荷。第三，彎曲鋼筋，然后焊接它。由于傳統(tǒng)的重型鋼格桿是等間隔平行放置的，因此車(chē)輛行駛時(shí)輪胎與格柵相遇的頻率是一個(gè)固定值，然后會(huì)出現(xiàn)周期性噪聲。這可以在不影響壓力焊接過(guò)程難度的情況下，打破遇到車(chē)輪和柵格的頻率的固定值，從而避免周期性噪聲的發(fā)生。重鋼網(wǎng)板單元面積構(gòu)件不僅降低了單位面積路面成本，而且有助于降低橋梁主地殼構(gòu)件，降低橋梁主結(jié)構(gòu)的成本。